550 HP’lik Audi R8’e meydan okuyan Slovakyalı üretici bir gerçeği tekrar ortaya koydu: Spor otomobillerde de güç her şey değil.
Hava soğuk. Hatta dondurucu. Koku da berbat. Benzin, yağ ve yanmış lastik kokuları… Bratislava’nın 40 km doğusundaki Slovakia-Ring Pisti’ne yarış atmosferi hakim. Ayrıca gürültülü de. Praga R1, benzinli testerelerin düzensiz çığlıklarıyla çalışan motorunu ısıtıyor. Düellodaki rakibi ise Audi R8 V10 Plus.
Ne? Praga mı? Hiç duymadınız mı? Sorun değil, çünkü 10 gün öncesine kadar biz de duymamıştık. O gün Slovak yarış otomobili markası bize başvurdu ve otomobil dergisi olarak araçlarının ilk sürüşüyle ilgilenip ilgilenmeyeceğimizi sordu. R1, 3 yıllık geliştirme süresinin ardından tamamlanmış. Yani kendisini çoktan kanıtlamış olan süper spor R8’in karşısına şu anda sahip oldukları tek aracı çıkarıyorlar.
Aslında bunu kolayca reddedebilirdik. Çünkü Praga’nın 210 HP’lik gücü rakibinden 300 HP daha az. Ancak ağırlığının 600 kg’ın altında olduğunu düşününce merakımız uyandı. Ayrıca kendilerine, Praga’nın karşısına yollardaki en etkileyici spor otomobillerden birini çıkaracağımızı söylediğimizde en küçük bir çekingenlik bile göstermediler: “Audi R8 V10 Plus mı getireceksiniz? Neden olmasın. Tabi ki prototipimizi yarış hızlarında kullanabiliriz. Zevkle. Buyrun, tur zamanlarını ölçelim.”
Bu arada Audi, aracının gücünü 25 HP artırarak 550 HP’ye çıkarmış, ayrıca sıralı şanzımanı da modern bir çift debriyajlı şanzımanla değiştirmişti. Yani her şey Audi’nin lehine görünüyordu. Lamborghini’den alınan 10 silindirli motor kontak çalıştırıldığında vahşi kükremelerle uyanıyor, hemen ardından tiz çığlıklar çıkarıp yeniden rölantiye dönüyor. Tam gaz zamanı! Motor çığlıkları iyice artıyor ve ibre yıldırım hızıyla 8400 d/d’deki kırmızı bölgeye ulaşıyor.
