Performansı eksik olmayan Audi RS6 Avant

İlk fotoğraflarının basına sızdırılmasının üstünden hemen hemen bigün geçmeyen Audi RS6 Avant resmen tanıtıldı. Eskinin mütevazi tasarım anlayışını birazcık daha keyifli hale getirmiş olduğu görülen yeni modelin performans verileri de tahmin edilmiş olduğu şeklinde fazlaca başarıya ulaşmış.

Genişletilen çamurluklar ve standart olarak sunulan siyah renkli, 20 inç çaplı jantlarla oldukça etkisi altına alan bir duruşa haiz olan otomobilin geniş hava girişlerine haiz ön tamponunun alt kısımında ufak bir splitter içeriyor. Izgaraları petek desenli olan aracın ön panjurunun alt kısmında Quattro işlemesi dikkat çekerken metalik renkli yan aynalar, çift oval egzoz çıkışı, difüzör, daha geniş yan etekler ve daha büyük bir spoiler RS ailesinden beklenen tasarım farklılıkları olarak görülebiliyor.

İç mekanında alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, metal pedal seti, karbon fiber ve piyano siyahı kaplamalar, petek desenli deri ve Alcantara döşemeler ile sportif yan desteklere haiz ön koltuklar dikkat çekerken A6 ailesinde sunulan tüm opsiyonel donanımlar RS6’da da alınabiliyor.

Bundan önceki nesil RS6’ya nazaran ortalama 100 kilo daha hafifçe olan yeni aracın standart donanımında pnömatik süspansiyon sistemi içeriyor. Dynamic modunda gövdeyi 20 mm alçaltan sistemle beraber 21 inç çaplı jantlar da opsiyonel olarak sunuluyor.

Daha alışılmış bir süspansiyon sistemi isteyen müşterilerine düzey ve sertlik ayarlı, çelik yaylı konvansiyonel bir tertibat da sunabilen Audi frenler üstünde de süre harcamış. Ön aksta 390 mm çaplı diskler ve siyah ya da kırmızı renkli, 6 pistonlu kaliperler sunan şirket karbon seramik diskleri opsiyonel donanıma almış. Ön aksta 405 mm çaplı diskler kullanan bu frenlerin kaliperleriyse gri renkli.

Gelelim otomobilin kaputu altına. S6 modelinde de vazife icra eden çift turbo beslemeli 4 litre hacimli v8 birim 560 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle beraber 0’dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 250 km/s’te elektronik olarak sınırlandırılmış. Dynamic adlı paketle bu sınır 280 km/s’e çekilirken Dynamic Plus paketiyle otomobil 305 km/s sürat yapabiliyor.

Performanslı kullanımda vitesleri manuel olarak değişiklik yapmak isteyen müşteriler için ham vites kolu hem de direksiyon arkasında bulunan kulakçıkları sunan Audi gösterge tablosuna bir de optimum vites değişiklik yapma zamanını gösteren uyarı ilave ederek bu işi daha da keyifli bir hale getirmiş.

Ayrıca BMW M5 ile aynı gücü sunan motor, Start&Stop ve silindir deaktivasyon özellikleri yardımıyla 9.8 litre/100 km’lik averaj tüketim değerine ulaşabiliyor.