Yeni BMW 3 Serisi ve makyajlı Mercedes-Benz C Serisi karşısında gücünü ve formunu korumak isteyen Audi A4, 2012 yılını yeni yüzü ve iyileştirilen tekniğiyle karşılıyor.
Işıltılı bakışların bir otomobilde ne kadar önemli olduğunu ilk fark eden
markalardan biri olan Audi, orta sınıf temsilcisi A4’ü makyajlarken de bunu
unutmuyor. Ürettiği modellerde bir aile görünümü sunmayı seven Audi, A4’ün
makyajında da güncel A8 ile başlayıp yeni A6 ile devam eden felsefeyi ön planda
tutmuş. Makyajdan önce geleneksel yapılı olan farların içindeki dalgalı
LED’lerden oluşan gündüz farları makyajla birlikte keskinleşen farları
çevreleyip daha sert bir hale bürünürken, LED’ler de artık nokta nokta yerine
tek parça bir ışık şeridi haline gelmişler. Audi’nin “Single Frame” adlı marka
ızgarasının üst köşeleri yeni modelde daha belirgin bir yapıya bürünürken,
ızgaradaki Audi logosu da üç boyutlu olmuş. Değişen tamponlar da eklenince
makyajlı A4’ün ön görünümü modelin sportif türevi olan A5 ailesine çok
yakınlaşmış. 2014 yılında tamamen yenilenecek olan Audi A4, o tarihe kadar
taşıyacağı yeni kıyafeti sayesinde güncel modelle karşılaştırıldığında daha
güçlü ve yalın bir görünüme kavuşmuş. A4 ailesinin tüm modellerini kapsayan
makyajın arka bölüme olan etkisi hem station hem de sedan A4’lerde stoplarda
görülüyor. Donanıma göre LED’lerle süslenen stoplar daha keskin bir hale
gelmişler. Makyaj sonrasında uzunluğu milimetrik olarak değişen A4 ailesinin
sedanda 480 litre station versiyon Avant’ta ise 490 litre olan bagaj
hacimleriyse korunmuş. Karoserdeki değişikliklerin yanında neredeyse el değmemiş
gibi duran iç mekanda dikkatli bakıldığında gösterge tablosu, direksiyon simidi,
vites topuzu ve kabin içindeki kaplamalarda yenilikler yapılırken, kullanım kolaylığı
açısından en önemli yenilik klima kontrollerinde ve merkezi kontrol ünitesi MMI’da yapılmış. Motor seçenekleri elden geçirilen makyajlı
A4’te Türkiye için bir umut olan 1.4 lt’lik TFSI güç ünitesine yine yer
verilmemiş. Bunun yerine mevcut motorların verimliliğinin arttırılması üzerinde
durulmuş. Tümü aşırı beslemeli olan benzinli ve dizel motor seçeneklerinde baz
seçeneği 120 HP gücündeki 1.8 lt’lik benzinli TFSI ünite oluşturuyor. Onun hemen
üzerinde yer alan 160 HP gücündeki aynı hacimli motorun gücü 170 HP’ye
çıkartılırken, ağırlığı ise 3.5 kg azaltılmış. Yapılan değişiklikler sayesinde
gücü ve performansı artmasına rağmen 5.6 lt/100 km ortalama tüketim değerine
sahip olan yeni motor, bu yönden bakıldığında yerini aldığı üniteye göre
yaklaşık yüzde 19 yakıt tasarrufu sağlıyor. Diğer benzinli motor seçeneklerini
2.0 lt 211 HP ve 3.0 lt 272 HP’lik TFSI motorlar oluşturuyor. Bunlardan en
güçlüsü olan 3.0 lt’lik seçenek şimdiye kadar sunulan 3.2 lt’lik benzinli
atmosferik V6’nın yerini alırken, bu motor sadece 4 tekerlekten çekişli ve 7
kademeli S tronic otomatik şanzımanlı olarak tercih edilebiliyor. Dizellere
bakıldığında beş adet 2.0 lt’lik ve iki adet 3.0 lt’lik TDI seçenek göze
çarpıyor. 120 HP, 136 HP, 143 HP, 163 HP ve 177 HP’lik güç alternatiflerine
sahip olan 2.0 lt’lik TDI motorların ortala tüketimleri ise 4.2 lt/100 km ile
4.7 lt/100 km arasında değişiyor. 3.0 lt’lik dizellerde ise 204 HP ve 245 HP
seçenekleri sunulurken, bu motorların ortalama yakıt tüketimleri ise sırasıyla
4.9 lt/100 km ve 5.7 lt/100 km. Makyajlı A4’te sunulan en güçlü dizel olan 245
HP’lik versiyon aynı zamanda şimdiden Euro 6 emisyon normlarını karşılıyor.
Standart olarak tüm motor seçeneklerinde Start/Stop Sistemi ve enerjinin geri kazanımı sistemleriyle ortalama tüketim değerleri her versiyonda düşürülmüş. Önden çekişli tüm A4 modellerinde 6 ileri manuel şanzıman standart olarak sunulurken, motor ve aktarma özelliklerine göre sürekli değişken oranlı Multitronic veya 7 kademeli çift debriyajlı S tronic otomatik şanzımanlarda standart veya opsiyonel olarak sunuluyorlar. 2.0
lt 143 HP TDI’dan itibaren 4 tekerlekten çekiş seçeneği de sunan makyajlı A4’ün 3.0 lt’lik
motorlarındaysa 4 tekerlekten çekiş sistemi quattro standart olarak sunuluyor.
V6 motorlu versiyonlarda müşterilere spor diferansiyel opsiyonu da sunulurken,
bu sayede motordan gelen güç, ön ve arka tekerlekler arasında mekanik olarak
dağıtılabiliyor. Yeni kullanılmaya başlanan ve düz gidişte enerji harcamayan
elektromekanik hidrolik direksiyon sayesinde 0.3 lt/100 km’ye varan yakıt
tasarrufu sağlanabiliyor. Aktif güvenlik donanımlarında önemli iyileştirmeler
yapılan Audi A4, bundan böyle tüm donanım seviyelerinde yorgunluk uyarı
sistemini standart olarak sunuyor. Sürücünün rutin davranışlarından uzaklaşması halinde
bir mola vermesi için uyarı veren sistemlerle birlikte radar destekli kör nokta
uyarı sistemi geriden bir araç geldiğinde ve kör noktada kaldığında da uyarı
veriyor. Kamera destekli şerit takip asistanı şerit çizgilerinin kontrolsüz bir
şekilde geçilmesi durumunda devreye girerken, mesafe takip özellikli hız
sabitleme sistemi 200 km/s hız kadar öndeki araçla olan mesafeyi otomatik olarak
ayarlıyor. Makyajla birlikte eklenen otomatik frenleme özelliğindeyse 30 km/s’ye
kadar olan hızlarda bir çarpışma tehlikesinin belirmesi halinde tam frenleme
otomatik olarak gerçekleşiyor. A4’ün standart sedan ve station versiyonlarının
yanında aracın crossover A4 Allroad quattro ve sportif S4 versiyonları da
makyajdan nasiplerini alırken, 333 HP gücündeki S4, 5.0 saniyelik 0-100 km/s
hızlanmasına karşın 8.0 lt’lik bir ortalama tüketim değerine sahip ve bu değer
de makyaj öncesine göre 1.4 lt/100 km daha az. 2012’nin ilk aylarında Almanya’da
satışa sunulacak olan makyajlı A4, yerini alacağı modele göre yaklaşık 500 Euro
daha pahalıyken, Almanya’yla yakın tarihlerde Türkiye’de de satışa sunulacak
olan aracın Türkiye satış fiyatında kayda değer değişiklikler beklenmiyor.
