4 yılda, bir otomobil parasını benzin istasyonuna akıtıyoruz
Son zamlarla beraber benzinin litre fiyatı İstanbul’da 4,7 liraya ulaştı. Böylece, sürücülerin senelik akaryakıt maliyetleri birazcık daha artmış oldu.
Geçmişe bakılırsa daha sık kullanılmasının da etkisiyle bireysel bir otomobil sürücüsü, yılda 20-25 bin kilometre yol kat ediyor. Bu durumda 100 bin kilometrelik menzilde aracın bedeline denk yakıt maliyeti ortaya çıkıyor.
Son akaryakıt zamları ile beraber İstanbul’da bir litre 95 oktan kurşunsuz benzinin pompa fiyatı 4,70 liraya terfi etti, yeni nesil motorin olarak malum eurodizel ürünün litre fiyatı ise 4,05 liraya ulaştı. Türkiye’de üstündeki yüksek vergi yükü sebebiyle dünyanın birçok ülkesinden daha pahalıya satılan otomobiller yüksek fiyata haiz akaryakıtla yol alıyor. Yeni bir otomobil almak için birkaç senelik kredi borçlanması icra eden, ya da birkaç senelik birikimini kullanan sürücüler bununla beraber 4 ya da 5 yılda, bir otomobil fiyatı kadar da akaryakıta harcama yapıyor. Kısaca, bir otomobil birkaç yıl içinde kendisi kadar bedeli akaryakıt istasyonuna bırakıyor!
İşte size geçen yıl 24 binin üstünde müşteriye ulaşarak en fazlaca satanlar sıralamasında yer edinen Ford Fiesta üstünden bir örnek; Fiesta’nın Titanium donanımlı 1.4 litrelik 96 beygir güç üreten benzinli motora mevcut otomatik şanzımanlı modeli bugün kampanyalı olarak 39 bin 100 liraya alınabiliyor. Bu rakama bununla beraber 8 bin 320 litre kurşunsuz benzin satın alınabiliyor. Peki bu otomobil bu kadar yakıtı ne kadar sürede ya da yolda tüketebilir? Söz mevzusu modelin 100 kilometrede averaj yakıt tüketimi 6,6 litre, kent içinde ise 8,9 litre. Aracı tamamen kent içinde kullanırsanız 93 bin 400 km sonunda yakıt maliyetiniz aracın fiyatı kadar olacak. Kent dışı ağırlıklı averaj bir kullanım gerçekleştirdiğinizde ise bu mesafe 126 bine kadar uzayabiliyor. Bireysel kullanıma yönelik otomobiller çoğu zaman yılda 20-25 bin km yol alıyor. Dolayısıyla B sınıfı bir otomobili alırken ödediğiniz bedelin bir benzerini 4-5 yıl içinde benzin istasyonuna da bırakıyorsunuz.
Gelin aynı modelin dizel versiyonu için de bir hesaplama yapalım; 95 beygir güç üreten 1.6 litrelik titanium donanımlı dizel Fiesta’nın bedeli 44,4 bin lira. Bu rakamla hem de 10 bin 962 litre Eurodizel yakıt satın alabilirsiniz. Söz mevzusu aracın 100 km’de kent içi yakıt tüketimi 4,9 litre, averaj tüketim verisi ise 4,1 litre. Aracı tamamen kent içinde kullandığınızda 223 bin km sonunda kendi fiyatı kadar rakamı akaryakıt bedeli olarak ödemiş oluyorsunuz. Bu sayı da ortalama iki katı kadar menzil ve süre anlamına geliyor.
Akaryakıt fiyatlarındaki artış tüketiciyi dizel araçlara yönlendiriyor. Geçen yıl otomobil satın alan her 100 müşterinin 62’si dizel modelleri tercih etti. Aslen Türkiye’de rafineri çıkış tutarları benzine nazaran daha yüksek olan dizel yakıt, vergi yardımıyla benzine bakılırsa litresi 65 ile 72 kuruş içinde daha avantajlı olarak satışa sunuluyor. Bu fiyat farkına ilave olarak dizel motorların kilometrede benzine nazaran daha azca tüketim sergilemesi ortaya avantajlı bir tüketim grafiği çıkarıyor. Sadece, dizel motor gerek geliştirme maliyetleri gerekse servis maliyetleri ile benzinli motorlardan ayrılıyor. Modeline bakılırsa değişmekle beraber aynı donanımlara sahiptir benzinli model ile dizel model içinde 5 bin liradan süregelen bir fark ortaya çıkıyor. Peki dizel modeller ne kadar süre içinde aradaki farkı amorti edip avantajlı hale gelmeye başlıyor?
Mesela Ford Fiesta’nın 1.4 litrelik benzinli manuel şanzımanlı modeli kent içinde 100 km’de 7,6 litre yakıt tüketiyor. Bu aracın km başına yakıt maliyeti ortalama 35 kuruş olurken Fiesta’nın benzer motor gücüne mevcut dizel versiyonunun kent içinde km başına yakıt maliyeti 20 kuruş civarında. Şu demek oluyor ki dizel model, her kilometrede 15 kuruş daha azca yakıt maliyeti sergiliyor. Sadece, benzinli modelin satış fiyatı 36 bin 495 lira iken dizel model 44,4 bin liraya müşteriye ulaşıyor. Doğrusu arada 7.9 bin lira fark var. Bu karşılık dizelin ekonomisi ile sadece 53 bin km yol yapıldığında sıfırlanmış oluyor. Bu da averaj 2 yıl anlamına geliyor. Değişik modellerde menzil değişim gösterse de bu değerler averaj olarak alınabilir.
